本网讯 李忠粮摄影报道：10月19日，学校购买1台A320全飞行模拟机和1台A320练习器的合同签字仪式在办公楼多功能会议厅举行。郑孝雍校长、加拿大模拟机制造商麦克特隆尼克斯公司总裁费尔南多（Fernando）先生分别代表合约双方在合同上签字。此举标志着学校的主业——民航飞行员培养已站在了引领世界潮流的最前沿，学校对MPL课程的探索，也预示着中国民航将告别飞行员短缺的历史。

MPL即“多机组人员飞行执照”，是由联合国负责民用航空事务的国际民用航空组织（ICAO）向世界各国民航业推荐的一种全新的民航飞行员培训课程体系。就世界范围近1000所飞行院校而言，除我校已经开始实施MPL课程理论教学试点外，目前仅有德国、法国、美国等不足10所飞行员培训机构涉足了该课程研究，且大多处于教学大纲研究、论证的起步阶段。

MPL与传统飞行员培训模式相比，主要是通过大量增加飞行学员的全飞行模拟机训练时间，将空中实际飞行训练时间缩短。在传统模式下，飞行员完成初始训练后要具备驾驶商用机资格，还必须取得“航线运输飞行执照”，这一要求需要飞行员累计飞行近2000小时（大约2年时间）。而MPL课程体系的最大特点是有的放矢，它从一开始就把飞行学员向特定的机型、机组人员方向培养。其主要途径是让多个学员像真正的机组人员一样参加飞行训练，当他们共同经过200小时左右的飞行训练和驾驶舱资源管理培训后，可直接获得“航线运输飞行执照”。这样就大大缩短了飞行员培训所需的时间，同时又节省了较大的培训费用。

据郑孝雍校长介绍，学校进行MPL课程试点，是顺应中国民航快速发展的需要，也是进一步深化民航飞行员培养模式改革的有益探索。他说，随着现代航空科技的发展，飞行员的角色已从一杆两舵的操控者，转变成一名能掌握先进技术体系的管理者。探索、开发MPL课程体系的目标，就是让未来的飞行员成为过硬的飞行驾驶技术与先进的航空科学技术知识兼而有之的管理者。

据了解，这项由民航总局批准立项，所涉金额上亿元人民币的采购合同，包括1台空客320全飞行模拟机、1台空客320练习器和部分维持模拟机正常运行所需的航材。合同双方是今年8月中旬进入谈判的，经过3个回合的磋商最终达成共识。

合同规定该模拟机和练习器的构型，必须涵盖全球所有320系列产品的数据包及发动机构型，应能满足空客320飞机所有训练科目的要求，且机载设备必须同时达到按RNP和RVSM标准运行时，对机载设备的所有要求。A320模拟机和练习器的及时采购，解决了学校同时在波音、空客两大系飞机上实施MPL课程试点的燃眉之急。

校长助理次生贵、香港中亚航空技术有限公司总经理邹大卫、中国航材进出口总公司西南分公司代表王林等出席合同签字仪式。

郑孝雍校长（右二）、Fernando（左二）在合同上签字

签字仪式结束后与会代表合影留念（左起：邹大卫、费尔南多、郑孝雍、王林、次生贵）